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一、传动的基本前提 :
传动传动齿轮传动——依靠主动传动齿轮的齿廓来推动从动传动齿轮的齿廓。
蜗轮涡旋传动——依靠主动涡轮齿合时齿面引起滚动摩擦,使蜗轮齿面引起相对运动传动。
2.传动传动齿轮传动的优点: 减速器外壳可传输室内空间设计中轴轴之间的主题活动驱动力,即轴可以是和垂直面、框架线或折叠;旋转平稳,传动范围大。传动齿轮传动方案设计应用广泛,使用寿命长,效率高(90%)~99%)外壳以铸铁为原料,产品设计独特,结构紧凑。一般来说,工作温度-10℃~40℃,该设施具有速度变化范围大、结构紧凑、安装成本节约等特点。可广泛应用于铸造、采矿、起重设备、铸造、化工企业、运输、建筑工程等工业设备的减速机构。
3.传动传动齿轮传动的缺点: 传动齿轮、壳体生产设备、齿生产制造垂直磨床生产工艺、安装专业技能要求高,制造成本高。传动齿轮传动无过压保护,无自锁特性,制动板制动踏板工业设备应尽可能升级,噪音较大,单级传动齿轮传动比小(一般不超过1:7),尽量使用液体润滑油。
F垂直轴斜齿轮减速器R联轴器硬齿面减速器产品类型S产品硬齿面减速器行星齿轮减速器融化架构图4.涡杆传动的优点: 单级减速器可以获得很大的传动比(通常是5~100)结构紧凑,可添加润滑油或植物油。传动稳定,噪音低,传动比大,可自锁。 大单极减速器连接,可扩大总传动比和扭矩距离。应用范围可进一步扩大,制造成本相对较低。
5.涡杆传动缺点: 传动齿组合效率相对较低,传动比越大,效率越高,效率越低。只有垂直法、对应用场景的一定限制、蜗轮铜原材料生产工艺复杂、小批量生产成本上升。
RV蜗轮减速器斜齿轮减速器不能自锁,即主动,主动,增压器减速器可以自锁,只有涡杆主动,蜗轮从动,不可避免。前者允许长期运行,后者不允许长期运行。前者传动效率高,后者传动效率低,意味着前者热小,后者热大,润滑尽可能多。
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